Probablemente ya conozca el propósito del radiador y el sistema de enfriamiento de su automóvil.
Cuando conduce rápido, el viento pasa a través del radiador para enfriar el refrigerante sin problemas, pero cuando conduce lento, no pasa viento a través del radiador. Es por eso que usamos un ventilador de radiador.
Desafortunadamente, el ventilador del radiador puede fallar y provocar que su automóvil se sobrecaliente.
¿Qué hace que el radiador deje de funcionar?
Afortunadamente, las razones más comunes por las que un ventilador de radiador no funciona se deben a un fusible quemado, un relé defectuoso o un cable roto. También puede ser causado por un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso, un nivel bajo de refrigerante o el propio ventilador puede estar dañado.
Si bien estas son algunas de las razones, no son todas. Aquí hay una lista más detallada de las causas más comunes por las que un ventilador del radiador no se enciende:
Índice7 razones por las que el ventilador de su radiador no funciona
1. Fusible fundido
Un fusible soporta casi todo lo eléctrico en un automóvil. Si hay una sobretensión eléctrica que se dirige hacia un equipo electrónico, el fusible corta el suministro eléctrico a ese equipo en particular y lo salva de la destrucción. Esto es lo que llamamos un fusible quemado.
Un fusible quemado no es gran cosa, y cambiar uno no cuesta mucho dinero. Si el ventilador del radiador de su automóvil no funciona, consulte el manual del usuario de su automóvil y localice el fusible del controlador del ventilador del radiador o del ventilador.
El ventilador en sí a menudo usa un fusible grande de alrededor de 50 A, mientras que también puede haber un fusible pequeño separado para el módulo de control del ventilador. Recuerde que si se quema el fusible del ventilador, puede haber un problema con los cables o el ventilador del radiador.
2. Sensor de temperatura del refrigerante defectuoso
A menudo hay dos sistemas diferentes en diferentes modelos de automóviles. O el control de su ventilador está integrado en la unidad de control del motor, o tiene un módulo de control de ventilador separado. En ambos casos, las unidades de control utilizan un sensor de temperatura para saber cuándo encender el ventilador del radiador.
Si este sensor de temperatura está roto, la centralita no sabrá cuándo poner en marcha el ventilador del radiador.
Algunos automóviles usan sensores de temperatura del refrigerante del motor separados para el ventilador del radiador y la unidad de control del motor.
Debe consultar su manual de reparación para saber qué sensor de temperatura controla el ventilador del radiador y luego medir la resistencia del sensor con un multímetro para asegurarse de que funciona.
3. Cableado roto o mala conexión
Si el ventilador no funciona incluso cuando el automóvil se sobrecalienta, es posible que haya un problema de cableado o una mala conexión.
Verificar el cableado que va al ventilador del radiador desde la centralita o relé. Revise los enchufes del conector para ver si hay signos de corrosión. Además, verifique los enchufes del conector en la unidad de control y relé.
Medir los cables con un multímetro a menudo no es muy efectivo, ya que necesita poner una carga en los cables para ver si funcionan. Sin embargo, como prueba rápida, puede verificar con un multímetro si llega energía al ventilador del radiador.
4. Refrigerante insuficiente
Si su nivel de refrigerante es bajo, existe la posibilidad de que entre aire en el sistema y el sensor de temperatura del refrigerante no leerá la temperatura del refrigerante correctamente. Si el nivel de refrigerante es bajo, debe volver a llenar el refrigerante a niveles óptimos.
Si no lo hace, podría correr el riesgo de que su motor se sobrecaliente y se agarrote. No hay vuelta atrás de un motor incautado a menos que esté dispuesto a gastar mucho dinero.
5. Ventilador del radiador roto
Cuando los ventiladores de su radiador no se encienden, también puede deberse a ventiladores de radiador defectuosos. Los ventiladores del radiador tienen motores eléctricos en su interior, que se desgastarán después de algunos años.
Puede probar los ventiladores del radiador eléctrico tomando un cable de la batería del automóvil, desenchufando el conector del ventilador del radiador y colocando 12v+ y tierra en el conector. Esta es la forma más rápida y fácil de probar los ventiladores de su radiador.
6. Relé de ventilador defectuoso
Debido a que el ventilador del radiador a menudo consume tanta energía, a menudo hay un relé que alimenta el ventilador del refrigerante. Por supuesto, este relé puede dañarse, lo que hará que el ventilador del radiador no se encienda.
El relé del ventilador a menudo se encuentra en la caja de fusibles del compartimiento del motor, pero la mejor manera es consultar el manual de reparación para encontrar dónde se encuentra.
Probar un relé de 4 pines suele ser muy sencillo. Retire el relé y dé 12 voltios a los pines 30 y 85. Conecte a tierra el pin 86 y verifique si sale voltaje del pin 87. Es aún mejor conectar el pin 87 a algo que consuma mucha energía, como el ventilador, para ejemplo.
7. Módulo controlador de ventilador defectuoso
Como mencioné antes, algunos autos tienen un módulo de control separado solo para el control del ventilador del radiador. Este módulo de control a menudo se instala en el compartimiento del motor, expuesto al calor y al polvo. Esto puede hacer que el módulo de control falle después de un tiempo debido a la corrosión.
Ubique el relé y verifique que no haya daños visibles fuera de él. A menudo, también puede abrir el relé y verificar si hay soldaduras defectuosas o corrosión. Reemplácelo si ve algún problema.
¿El ventilador del radiador no funciona? (7 causas y cómo solucionarlo)
Probablemente ya conozca el propósito del radiador y el sistema de enfriamiento de su automóvil.
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2023-04-11
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